烟台红旗西路与冰轮路 化工路两交叉口优化方案出炉

　　为进一步深度挖潜优化交通组织，为群众提供良好道路交通环境，市交警部门围绕疏堵保畅中心工作，成立专班，按照“一点一案”的原则，对路口、路段交通组织进行优化，逐一发布优化方案，并开通民意直通车，广泛征集意见建议！

　　红旗西路—冰轮路交叉口

　　红旗西路-冰轮路交叉口位于红旗路沿线，红旗路为城市主干道，是烟台市东西向的重要通道之一，起于福山夹河沿岸，经芝罘区到莱山观海路。红旗西路-冰轮路交叉口是芝罘区连接开发区和福山区的重要路口之一，通往北侧冰轮工业园的大货车较多，对交叉口产生巨大的交通压力；附近有凯莱葡萄酒业公司、双立彩钢、俊源汽车修理厂、金鹏针业集团等交通流吸引点，交通形势复杂，交通压力较大。交警支队在充分调研论证基础上，进一步挖掘时空资源，优化路口交通组织方式，最大化提高路口通行效率。

　　交叉口交通流量分析

　　通过分析历史交通流量规律，车道划分如下

　　一、交通管理措施

　　1、大货车通行管理规定：南口、北口高峰期（7:00—8:30,16:30—18:30）禁止通行；东口24禁止通行，确需通行的大货车需办理通行证；西口不限制通行。

　　2、小货车通行管理规定：东口、南口、北口高峰期禁止通行，西口不限制通行。

　　二、交通组织优化措施

　　1、科学信号配时，提升通行效率

　　高峰期各方向流量均较大，南北直行流量较均衡（公交车多），北进口左转流量较大；东西流量不均衡，东进口流量较大。通过细化时段划分，科学信号配时，提升路口通行效率。

　　2、绿波协调控制，提升智慧水平

　　为保证车辆通行的顺畅性，减少启停次数，以平峰为主，选取效果最为明显的9：00—16:00。

　　① 对红旗西路进行双向绿波设置，控制速度为55km/h。

　　② 对冰轮路进行双向绿波设置，控制速度为65km/h。

　　3、设置待行区，挖掘道路资源潜力

　　结合路口实际条件，设置5条左转待行区，充分利用交通信号放行过程中，交叉口内部闲置道路资源，根据测算每大约可以多通过225辆小型车，对于缓解路口交通流量饱和状态下的一般性交通拥堵，起到有效作用。

　　4、增加道路资源，缓解供需矛盾

　　积极协调市政府相关部门，对北起只楚路，南至宫家岛小学路口，全长约1.3公里的冰轮路进行道路绿化带改造工程。通过拆除道路两侧的机非隔离绿化带，进一步增加可利用的道路交通资源。其中北进口增设一条左转车道，极大的增加了道路通行能力，缓解了北进口的交通供需矛盾，减少了左转车辆的排队长度。

　　红旗西路—化工路交叉口

　　红旗西路-化工路交叉口是烟台西部城区的重要交通节点，是福山区、开发区来往中心城区的必经路口之一，周边有解放军970医院、发电厂和众多物流工业园。早晚高峰期车流量较大，平峰期小型货车车流占比较高，路口通行速度缓慢，效率较低。

　　一、交通管理措施

　　1、大货车通行管理规定：全天24限行，确需通行的大货车需办理通行证。

　　2、小货车通行管理规定：早晚高峰期（7:00—8:30,16:30—18:30）禁止通行。

　　二、交通组织优化措施

　　1、 优化信号配时，科学匹配交通流量

　　根据路口的交通流量合理分配各个方向的绿灯时间，同时配置红旗西路和化工路双向通行绿波，既保证了本路口配时方案实时根据车流量变化而变化，又保障了本路口与上下游路口协调一致，绿波通行。

　　2、设置可变车道，解决时空流量分布不均问题

　　在东进口外侧第二排车道、西进口内侧第二排车道设置两条可变导向车道，可变导向车道可以有效应对现有路口渠化无法解决单向潮汐交通过于集中而造成的道路交通拥堵，进一步提升路口通行效率，有效解决不同时段、不同流向交通流量差异性较大的问题。

　　您对该路口的改进还有其他可行性建议吗？欢迎评论！